さて今回は行きの交通手段から大変でした。最初は高速バスで行き、帰りは新幹線という時間的にも費用的にも完ぺきな計画を立てていましたが、予約に行くと高速バスがすでに満席という悲劇…。普通に新幹線で行くと到着時間が遅くなり、前列を確保できなくなるので夜行列車という最終手段を使います。つまり「サンライズ出雲瀬戸」で静岡まで行き、そこから浜松まで始発で戻るという行き方です。問題はサンライズの値段で何と14000円！！ 東京大阪間の新幹線代より高いという凄まじい値段です。しかもサンライズでも一番安い席はバス並みに安いのですが、その席はすでに満席でした（泣）というわけで行きに金がかかりすぎているので帰りは安く済ませるため名古屋からバスということになりました。まあ名古屋米原間に快速が走っているのを知っていたらそっちにしてましたけど。東海地域でも案外便利ですね。
さて金曜の晩に家を出て12時過ぎに大阪からサンライズに乗りました。高いだけあって中は豪華です。私はB個室寝台でしたが
写真のように布団があり、窓も異様にデカイです。
布団はありますが何しろ浜松下車ですからそれほどゆっくりはできず、仮眠をとったくらいですね。
静岡に着いてすぐに乗り換えて浜松に向かいます。車内で夜が明けてきましたがドンヨリとした曇り空で、今にも雨が降りそうな天気でした（泣）
浜松駅からバスに乗り、基地まで向かいます。今回は何もなく着きました。そして曇天で人が減ったせいか最前列を手に入れました。
これから撮影を開始しますが途中で雷鳴かと疑うような音もした天候だったのでかなり暗くなってしまいました。
中等練習機T4です。浜松には教育飛行隊や術科学校が存在しています。写真は航空教育集団第一航空団所属です。
写真のように特別塗装機がありました。何の20周年記念なのかは知りませんが。
E767早期警戒管制機です。ボーイング767旅客機に対空レーダーを付けたものです。よくみると客席の窓のあとが見えます。
対空レーダーで広範囲の敵機を発見し、味方の戦闘機を誘導します。
浜松航空救難団のU125とUH60、V107です。このうちV107は今年で引退です。
今年で引退となるV107です。実は水上に着水できます。
E767がフライパスし、タッチアンドゴーしてくれました。レーダーの様子がよくわかります。
UH60とV107を目の前で整備してくれました。結構貴重かも？
急旋回するE767。
E767が着陸します。
T7初等練習機三機編隊による飛行です。
本日の主役サンダーバーズが前を牽引されていきました。しかし天気がもつかな？
F15が轟音と共に飛行しました。術科学校の機体です。素晴らしいですが…、凄い音です。
続いてF2が飛行しました。これも術科学校の機体ですが、二人乗りのB型です。
もう一度第一航空団のT4が離陸しますが、ついに天気がもちませんでした。雨が降ってきて急に寒くなりました。
三機編隊が二編隊飛行しました。フードをかぶると撮りずらいので被れず、びしょぬれになりました。
本日の主役サンダーバーズの離陸ですが…、最悪の天候です。写真のようにサンダーバーズはF16を使用しています。
雨天ということもあり今回は本格的なことはやらなかったのだと思います。密集編隊での飛行がほとんどでした。
編隊をきれいに維持しながら旋回します。背面の鳥の翼の塗装も素晴らしいです。
旋回中に編隊を組みかえて詰めました。
ソロ機です。背面の塗装がよく見えます。
編隊でインメルマンターンをしてくれました。
よく見ると四羽の雷鳥が飛んでいるように見えるわけですね。
雨が強くなってきて写真のような飛行が続きます。せっかく5年ぶりに来日したのに台無しです。
ようやく再開です。といってももうすぐ終わりです。
最後に全機が密集編隊となって終了です。
さてこれで終了ですが曇天のためきれいな写真はほとんどありません。しかも全身もカバンもびしょぬれで、さらに屋根の下で昼飯を食べていたら大雨になり、風が出てきて急に気温が下がりました（寒い！）そして驚いたことに私がバスで浜松駅に向かうと雲が切れてきました（泣）
そして高速バスで重大なことに気付きます。何とカメラの電源が入らない！！雨にぬれてついに壊れたか…。急いで家に帰り、何回か電源を入れようとしても入らない。父さんに電話すると、ドライヤーを当てろとな（？）すると確かに動きました。ヤッター！！まあ中の水が蒸発したせいでしょう。しかし何というドッキリな事態だろうか。
そして次の日は風邪をひきかけてたのか昼過ぎに体がだるくなりました。
まあ以上でサンダーバーズ撮影（？）は終了します。